Dunlop rubber, een nieuwe ervaring

Afgelopen winter werd in Engeland de beslissing genomen om de Formule Ford met ingang van dit seizoen op Dunlop banden te laten rijden. Om de gelijkheid in de klasse te kunnen waarborgen stapte ook Nederland over. Tijdens de Paasraces konden de rijders hun eerste ervaringen in competitieverband met het nieuwe rubber opdoen.



Jan Paul van Dongen is niet alleen één van de meest ervaren Formule Ford-rijders maar ook technisch nog eens zeer kundig. De Zandvoorter was dan ook de aangewezen man om de verschillen tussen beide banden uit te leggen. “De grip is duidelijk anders. Het duurt langer voordat de Dunlops op temperatuur zijn maar daarna zijn ze wel constanter. Ze blijven veel meer ronden gelijk waardoor je drie races op één set kunt rijden zonder dat de wegligging een stuk minder wordt. Wel vereisen de Dunlops een iets andere afstelling van veren en wielophangingen. Verder is de marge tussen grip en eraf gaan kleiner, maar dat is normaal met radiaalbanden. Je moet je echter aanpassen aan de auto, want andersom gebeurt dat niet”, aldus de Zandvoorter cryptisch. Van Dongen vervolgt: “Een voordeel is dat deze banden in omtrek altijd allemaal gelijk zijn. Je hoeft nu na een kwalificatie je wagenhoogte niet meer opnieuw te controleren, dat was bij de Avons wel eens anders. De regenbanden van Dunlop waren altijd al super, dat is ook nu weer gebleken als je de tijden in natte omstandigheden ziet.” Dat het met de levensduur ook wel goed zit toonde Jack Swinkels aan. In de derde en laatste race zette de Geva-rijder in de zevende ronde een tijd op de klokken van 1:44.214, de snelste rondetijd van het gehele weekend.