Henk Vuik, de bestuurder

De naam van Henk Vuik is al heel wat jaren met de opstapklasse voor formulewagentalent verbonden. In 2000 startte Vuik in de First Division en deed dat meteen met zijn eigen team. In 2003 volgde de overstap naar de A-klasse en vanaf 2005 brengt Vuik Racing minimaal twee auto’s aan de start. Hoogtepunten genoeg in zo’n lange periode. “Wat sportieve prestaties betreft was de Benelux-wedstrijd op Brands Hatch een hoogtepunt. Het was het laatste jaar van de Zetec en ik werd derde in de wedstrijd voor het Engels kampioenschap en als eerste Nederlander winnaar van de Benelux race. Als team was het jaar 2007 met Anders Krohn een hoogtepunt. We wonnen wedstrijden en werden tweede in het Nederlands en Benelux kampioenschap. Die jongen was zo snel. Een uur nadat hij voor het eerst in de auto stapte reed hij tijden van 1:47. Dat heb ik nog nooit iemand zien doen.”



Meer achter de schermen vindt het werk plaats voor de Formula Ford Club Holland. “Als bestuur proberen we de klasse te promoten, nieuwe ideeën aan te dragen, verbeteringen door te voeren en rijders aan te trekken. In de karting proberen we jonge rijders voor de klasse te interesseren. Vorig jaar is daar een begin mee gemaakt en dat plan wordt dit jaar voortgezet. Zo zijn er door karters weer testdagen in een Formule Ford te winnen. De samenwerking met de Denen is ook zo’n initiatief. Er staan hier nu toch 21 auto’s aan de start. We willen proberen deze contacten te intensiveren en wellicht komen er dan volgend jaar twee races voor ons in Denemarken en twee voor hen in Nederland. Duitsland zouden we graag willen maar daar is geen Formule Ford meer, of wellicht beter, nog geen Formule Ford. De DMSB, de overkoepelende nationale bond verbiedt buizenchassis en wil alleen klassen met een monocoque chassis. Uit een onlangs gehouden crashtest kwam een 2002 Van Diemen er beter vanaf dan zo’n monocoque constructie. Wie weet komen daar dus ook weer mogelijkheden. Het is een paar jaar minder gegaan met de Formule Ford maar met de introductie van de Duratec hebben we de opgaande lijn weer te pakken. Daarbij is ook de samenwerking tussen de diverse teams de afgelopen jaren veel beter geworden. Iedereen heeft nu hetzelfde doel voor ogen, het belang van de Formule Ford als klasse, en dat is heel belangrijk.”