"De ultrasnelle bocht ‘Eau Rouge’ op Spa-Francorchamps nemen we in de Formule Renault 2000 ‘gewoon’ volgas. De vleugels geven daarvoor voldoende grip. In een Formule Ford moet je veel meer werken om de auto strak een bocht door te sturen. Doordat er geen vleugels op een Formule Ford zitten, mis je de hulp van de neerwaartse druk. Ik heb veel geleerd in de Van Uitert Formule Ford."

Net als zijn vader, tweevoudig Indy 500-winnaar Arie Luyendijk, begon ook Arie jr. zijn carrière in de Formule Ford. In 2003 behaalde hij twee pole positions en twee podiumplaatsen in de Amerikaanse Infinity Pro Series. In 2004 hoopt Arie jr. in de Indy 500 te debuteren, mogelijk
samen met zijn vader! "Met een vleugelauto kun je een gebrek aan grip verdoezelen door met meer downforce te gaan rijden, in de Formule Ford moet je als rijder echt voor een goede afstelling zorgen. Daar heb ik veel van geleerd", aldus Arie jr.

"Ik ben blij dat ik in de Van Uitert Formule Ford ben begonnen. In de Van Uitert Formule Ford kun je wielstanden zoals caster en camber veranderen en met de sporing experimenteren. Ik heb daar veel van geleerd. In een Formule Ford leer je als coureur omgaan met over- en onderstuur, je leert een auto echt onder controle te krijgen en te houden. Ik heb in de Van Uitert Formule Ford geleerd om een auto af te kunnen stellen. In de Formule Renault 2000 is dat een ander verhaal. Daar werken we vooral met de wagenhoogte en met de stand van de vleugels."